得益于购买优惠与经济性表现，插混车型成为了当前汽车市场最大的宠儿，在这些车型中秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)算得上是一款不错的选择，除了能享受到各种优惠政策外，自身产品力也有着不少亮点。我们就以14.58万的秦PLUS DM-i冠军版120KM卓越型和14.89万的速腾(图片|配置|询价) 2023款 200TSI DSG超越版为例，通过多方面的对比看看到底哪款车更值得购买。（以下简称秦PLUS DM-i与速腾）

秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车7.85万起 | 160辆

（配图为2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型）

【资料图】

外观对比：动感VS沉稳

在外观方面，两车都采用了家族式设计语言，但秦PLUSDM-i的前脸更显动感，通过更为灵动的线面组合勾勒出偏年轻的整体气质，宽大的中网内部采用了点阵式结构，履带式的观感比较新颖，同时搭配上前包围两侧的简洁勾勒，让整个前脸看起来比较饱满。

秦PLUS DM-i的车身侧面边角设计比较圆润一些，分段式的腰线通过单独在头尾进行勾勒，让整个侧面看上去更显饱满，略带溜背的车顶线条延伸至后备厢末端，车尾的设计则在简约的风格下加入了更多时尚元素，贯穿尾灯的两侧内置有龙爪式的灯带结构，点亮后更具辨识度。

秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车7.85万起 | 160辆

而速腾的外观则相对简约一些，更多点阵结构的中网两侧与大灯融为一体，中网下沿部分则采用了银色饰条进行修饰，下包围设计得很简洁，内部也充斥着横向元素的搭配，相比秦PLUS DM-i多了不少沉稳之气。

速腾最低售价：10.49万起最高降价：2.30万图片参数配置询底价懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈55万车友热议二手车1.35万起 | 1036辆

（配图为速腾 2023款 200TSI DSG超越版）

速腾的侧面也是标准的三厢轿车结构，腰身一根折角清晰且锋利的腰线从翼子板斜向上贯穿整个机体，搭配上车门下方的内凹型面处理，提升了整体的肌肉美感，车尾部分布局同样简洁，楔形的尾灯略带熏黑处理，外扩的后包围通过镀铬条勾勒出排气样式。

速腾最低售价：10.49万起最高降价：2.30万图片参数配置询底价懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈55万车友热议二手车1.35万起 | 1036辆

内饰对比：科技VS实用

秦 PLUSDM-i在内饰方面的设计也非常新颖，富有层次感的台面设计加入了许多烤漆饰板和镀铬条进行装饰，同时悬浮式的中控大屏支持旋转功能，内部集成的DiLink智联系统具有更好的扩展性和可玩性，内部不仅包含常用的应用搭配，还可为驾驶者提供多种交互方式。8.8英寸仪表屏能为驾驶者提供非常多的信息，并且有着清晰的显示效果。

速腾在内饰方面也进行了一定程度的升级，但和秦 PLUSDM-i相比，内饰风格还是较为传统。不过好在内饰做工方面更加精致，采用了大面积的软质材料包裹，摸起来手感非常不错，车内加入了贯穿的横向饰条加出风口设计，加大了车内的视觉宽度，中控台中间配有搭载全新MIB系统的悬浮屏，简洁的图标化布局方便用户上手，屏幕下方保留了部分按键。

空间对比：速腾略胜一筹

秦 PLUSDM-i的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。在乘坐空间方面，后排腿部空间相对充裕，180cm的乘客可获得1拳左右余量，座椅整体柔软舒适，乘坐时没有局促感。头部空间虽然不是很富裕，但是也不会觉得压抑。后备箱内堂规整容积充裕，平时用来装一些大物件绰绰有余，但要是要放大件物品就有点吃力了。

速腾则有着4791*1801*1465mm的三围参数，轴距为2731mm，在车长和轴距上相比秦PLUS DM-i有一定优势，这也为其带来了更出色的纵向距离，180cm的乘客可拥有2拳的距离表现，由于MQB平台的优势，速腾在后备厢装载表现上较秦PLUS DM-i更为出色一些，平时中长途出行的多个行李箱均能很好地放置。

动力对比：平顺经济VS轻盈实用

动力方面，秦 PLUSDM-i搭载了一台由1.5L发动机、电动机和刀片电池组成的插电混动系统，发动机与电机的功率分别为81kW和145kW，可在7.3秒完成破百，秦PLUS DM-i在平时行驶时更多由电机进行输出，当需要急加速时发动机才会协同输出，同时在混动系统的加持下拥有更经济的油耗表现。

而速腾采用了1.2T+7速DCT的动力组合，最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m，从参数上看要比秦PLUS DM-i更弱，平时在起步阶段偶尔会产生一定的顿挫感，但进入中高速区间后，沉稳的油门能保证线性的动力输出表现，非常适合家用场景使用。

用车成本对比：

根据比亚迪官方公布的保养手册来看，比亚迪秦PLUS DM-i相比速腾会有更密集的保养周期，3500KM进行的首保为免费，进行一次小保养，更换机油机滤的费用为315元，6万公里常规保养总成本为5966元，10万公里常规保养总成本为13281元。

相比新能源车，作为燃油车的速腾的保养周期相对更长，5000KM时进行首保，同样为免费，后期进行一次小保养费用为536元，一次大保养为1829元，由此计算6万公里的总保养费为6126元，由此对比两车在保养用车成本上相差并不是太大，但秦PLUS DM-i在平时用车成本上更有优势，毕竟当前的高油价也让人头疼。

总结：

通过以上多方面的对比来看，秦PLUS DM-i拥有更迎合当下时代主题的设计和配置表现，更为年轻动感的风格也更符合年轻人的审美，高效的动力组合也能节省下不少费用，如果你手握15万预算，秦PLUS DM-i会是更好的选择。

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